Remorque bagages à simple train pivotant étudiée pour assurer le transport des bagages en vrac, et du fret dans les aéroports.

Charge utile: 2500 Kg à 25 Km/h

Hauteur de chargement: 540 mm

Châssis

• Structure : Profilés à chaud en acier mécano-soudés, assurant une base robuste pour la remorque.

Trains de roulement

• Avant : Un essieu droit directeur, boulonné au cadre de direction et relié au châssis via une couronne à billes indéboitable. Il permet un pivotement à 360°.

• Arrière : Un essieu droit boulonné au châssis pour plus de stabilité.

Attelage

• Timon avant : Articulé triangulé avec un anneau amortisseur de diamètre intérieur de 55 mm et une poignée de manœuvre articulée.

• Timon arrière : Fixe et triangulé, avec une chape d'attelage à broche sécurisée et imperdable.

Plateau

• Matériaux : Contreplaqué extérieur de 18 mm d'épaisseur, traité anti-dérapant sur une face.

• Conception : Le plancher est constitué de deux parties montées en "V" vers le centre pour maintenir les bagages.

Ridelles

• Ridelles avant et arrière : Tubulaires avec barreaudage vertical.

• Hauteur : 600mm.

Essieux

• Configuration : Essieux avant et arrière en carré, avec des moyeux étanches à roulements coniques.

• Fixation : Essieux boulonnés au châssis.

Roues

• Type : Pneus pleins souples de type 4.00x8 lignée, fixés par des jantes acier à 4 trous.

Freinage

• Système de freinage : Frein de parc par patins, activé par l'abaissement du timon et le relevage du timon, ce qui agit sur les roues avant.

Finition

• Traitement : Galvanisation à chaud pour les éléments mécano-soudés.

• Peinture : Application de peinture sur les éléments mécaniques (essieux, couronne, etc.).

• Boulonnerie : Zinguée pour assurer la résistance à la corrosion.