Remorque à simple train pivotant étudiée pour assurer le transport des bagages en vrac, et du fret dans les aéroports.

• Charge maximale utile : 2 000 kg à 25 km/h

• Longueur utile : 2 875 mm

• Largeur utile : 1 400 mm

• Hauteur du plateau : 540 mm

• Hauteur d'attelage : 340 mm

• Hauteur des ridelles : 1 000 mm

• Train de roulement :

  • Essieu directeur à l'avant, monté sur couronne à billes.

  • Essieu fixe à l'arrière.

• Timon :

  • Triangulé, muni d'un anneau amortisseur de Ø55 mm.

  • Pièces d'usure démontables.

• Attelage arrière : Permet la traction en train de 4 remorques maximum.

• Timon : Démontable, facilitant la manutention.

• Plateau :

  • Tôle acier larmée 3/5, galvanisée à chaud.

  • Plancher monté en deux parties disposées en V.

• Ridelles : Tubulaires, avec remplissage en tôle acier galvanisée.

• Renforts :

  • Tubes centraux galvanisés reliant les ridelles.

  • Profilé de renfort entre les tubes de bâches.

• Bâches :

  • Deux demi-bâches de qualité poids lourd (900g/m²).

  • Fixées sur deux arceaux métalliques articulés.

  • Coutures renforcées.

  • Fixation en partie haute, fermeture basse par sangles élastiques.

• Fermeture basse : Sanglées élastiques (sans contrainte de sécurité).

• Frein de parking :

  • Commandé par l'abaissement et le relevage du timon.

  • Agit sur les roues avant.

• Galvanisation :

  • Éléments mécano-soudés galvanisés à chaud.

• Peinture :

  • Les éléments mécaniques sont peints, avec le timon peint.

• Boulonnerie : Zinguée.

• Dimensions des roues : 4.00x8 à pneumatiques plein souple.

• Pochette porte-document : Format A4.